Edited By meena, Updated: 21 Mar, 2026 04:28 PM
इस क्षेत्र से जुड़े लोगों ने शनिवार को बताया कि पश्चिम एशिया संकट के कारण मध्य प्रदेश से कई देशों को होने वाले बासमती और उबले हुए गैर-बासमती चावल के निर्यात पर गंभीर असर पड़ा है...
भोपाल: इस क्षेत्र से जुड़े लोगों ने शनिवार को बताया कि पश्चिम एशिया संकट के कारण मध्य प्रदेश से कई देशों को होने वाले बासमती और उबले हुए गैर-बासमती चावल के निर्यात पर गंभीर असर पड़ा है। उन्होंने बताया कि रायसेन का बासमती चावल और बालाघाट का उबला हुआ गैर-बासमती चावल अपनी एक अलग पहचान रखते हैं और खाड़ी देशों सहित कई विदेशी मुल्कों में इनका निर्यात किया जाता है।
ऑल इंडिया राइस एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन के महासचिव अजय भालोटिया के मुताबिक, "रायसेन ज़िले से निर्यात के लिए जाने वाला बासमती चावल बंदरगाहों, फैक्ट्रियों और गोदामों में फंसा हुआ है। माल ढुलाई की दरें 30 प्रतिशत तक बढ़ गई हैं और कंटेनरों की भी कमी हो गई है। निर्यातकों को बंदरगाहों पर माल के जमा होने (बैकलॉग) की समस्या का भी सामना करना पड़ रहा है। इन सभी कारणों से समय पर ऑर्डर पूरे करना मुश्किल हो गया है।"उन्होंने बताया कि रायसेन ज़िले के मंडीदीप, सतलापुर, ओबेदुल्लागंज, रायसेन, बरेली, उदयपुरा और उमरावगंज इलाकों में दो दर्जन से ज़्यादा चावल फैक्ट्रियां चल रही हैं, जहां से उच्च गुणवत्ता वाला बासमती चावल ईरान, इराक, सऊदी अरब, जॉर्डन, दुबई आदि के बाज़ारों में भेजा जाता है।
भालोटिया ने आगे कहा कि ईरान युद्ध के कारण निर्यात में आई रुकावट की वजह से ज़िले की कुछ चावल इकाइयां अस्थायी तौर पर बंद हो गई हैं, जिससे कभी खूब फलने-फूलने वाला यह क्षेत्र अब मुश्किल में पड़ गया है। रायसेन राइस फैक्ट्री के संचालक मनोज सोनी ने कहा, "पूसा बासमती चावल की कीमतों में 300 से 500 रुपये प्रति क्विंटल की गिरावट आई है। इससे धान और कच्चे माल की आवक बाधित हुई है और उसमें कमी आई है, जिससे आपूर्ति श्रृंखला (supply chain) कमज़ोर पड़ गई है। इससे किसानों को भी परेशानी हो रही है। अगर यह युद्ध लंबे समय तक जारी रहा, तो छोटे और मध्यम आकार के उद्योगों पर इसका विशेष रूप से बुरा असर पड़ेगा।"
एसोसिएशन ऑफ़ ऑल इंडस्ट्रीज़ के पूर्व अध्यक्ष राजीव अग्रवाल ने कहा कि पश्चिम एशिया संकट ने ज़िले की अर्थव्यवस्था को बुरी तरह प्रभावित किया है, और अब तो कंटेनरों की भी किल्लत होने लगी है। "पहले, यहां एक कंटेनर USD 2,500 में मिल जाता था। अब, यह USD 3,200 में भी आसानी से उपलब्ध नहीं है। माल ढुलाई (फ्रेट) में बढ़ोतरी से एक्सपोर्ट की लागत सीधे तौर पर बढ़ गई है। इसके अलावा, जो सामान यहां से पहले ही भेजा जा चुका है, वह बंदरगाहों पर फंसा हुआ है। इससे पेमेंट साइकिल पर असर पड़ रहा है और उद्योगों की वर्किंग कैपिटल पर दबाव बढ़ रहा है," अग्रवाल ने कहा।
चावल के थोक व्यापारी अनिल जैन ने कहा कि बाज़ार में धान की आवक कम होने लगी है, और किसानों के पास अब कुछ ही दिनों का स्टॉक बचा है। एक ज़िला अधिकारी ने दावा किया कि रायसेन में उच्च गुणवत्ता वाले 'पूसा' चावल की खेती होती है, जिसे हरियाणा के GI (भौगोलिक संकेत) टैग के साथ एक्सपोर्ट किया जाता है। उन्होंने बताया कि रायसेन ज़िले में लगभग 3.45 लाख हेक्टेयर ज़मीन पर धान की खेती होती है और 6 लाख टन से ज़्यादा चावल का उत्पादन होता है।
इस क्षेत्र से जुड़े लोगों ने बताया कि बालाघाट में बहुतायत में उगाए जाने वाले उबले हुए नॉन-बासमती चावल के साथ भी कुछ ऐसी ही स्थिति है। जाने-माने उद्योगपति पलाश सोमानी ने कहा, "स्थानीय मिल मालिक बालाघाट, वारासिवनी, कटंगी और आस-पास के इलाकों से इस चावल की बड़ी मात्रा में एक्सपोर्ट करते थे। युद्ध से पहले, रोज़ाना लगभग 500 टन चावल एक्सपोर्ट होता था, लेकिन मौजूदा खाड़ी संकट के कारण इस पर बहुत बुरा असर पड़ा है। पूर्वी अफ्रीकी देशों को चावल का एक्सपोर्ट लगभग पूरी तरह से बंद हो गया है, जबकि पश्चिमी अफ्रीका को सीमित मात्रा में एक्सपोर्ट जारी है।"
उन्होंने आगे कहा कि समुद्री माल ढुलाई में भारी बढ़ोतरी के कारण यह व्यापार और भी ज़्यादा घाटे का सौदा बन गया है, जिससे मिल मालिकों को आर्थिक नुकसान हो रहा है। सूत्रों के अनुसार, बड़े उद्योगपतियों का लगभग 25 प्रतिशत कारोबार प्रभावित हुआ है, जबकि छोटे पैमाने पर काम करने वालों का कारोबार पूरी तरह से ठप हो गया है।
एक यूनिट मालिक ने बताया कि एक्सपोर्ट में आई इस गिरावट का ज़िले के चावल बाज़ार पर सीधा असर पड़ेगा, जिससे चावल की कीमत मौजूदा 1800 रुपये प्रति क्विंटल से गिरकर 1600 रुपये प्रति क्विंटल हो जाएगी। उन्होंने आगे कहा कि यह कीमत सरकार द्वारा तय किए गए न्यूनतम समर्थन मूल्य (MSP) 2,382 रुपये से काफी कम होगी।
उन्होंने बताया कि बालाघाट के उबले हुए नॉन-बासमती चावल को एक खास पहचान के साथ एक्सपोर्ट किया जाता है, जिस पर ज़िले का टैग लगा होता है, और इसे मुख्य रूप से मुंबई बंदरगाह के ज़रिए विदेशों में भेजा जाता है।